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さっそくお邪魔しました。
鈴鹿のブラックマチコ乗りのmazzaと申します。
以後、宜しくお願いします。
色々寄り道していたので１Ｈほど前に帰宅したばかりです。
ＳＰラジエーターは良さそうですね。
こちらは、ノーマルなので名阪国道の帰りは８６℃位を推移してました。
まだまだ欲しいものだらけなので、個人的に高価なものは後回しになってしまうので
指くわえるだけになってしまいそう・・・。
さて、エンジン強化トルクマウントのインプレですが、
エンジンがかかった瞬間の室内の振動、音にびっくりしました。
当方の目的であった、クラッチのジャダーが解消されました。
結構、クラッチ、アクセルワークをサボり気味でしたので、超低回転で繋ぐ時や
アクセルオフ時のジャダーが気になっていて、回転を上げて繋いでいたり
ゆっくりアクセルオフしたりしていましたが、ジャダーは皆無になりました。
クラッチの繋がり、トルクのかかり方がボディーにダイレト伝わり、
アクセルコントロールしやすくなりました。
室内がうるさくなり(エンジン音がこもります)、振動も増えました。
個人的には、いいエンジン音、いい振動です。
雰囲気は良くなり、室外の音は変わらずなので自己満足にはもってこいです。
(近所にも配慮)
しかし、矛盾している事になるのですが、アクセルオンしてからエンジン回転が上がるのにコンマ何秒か遅くなった気がします。(原理的には早くなるハズですが・・・)
お陰で、最初は以前ジャダーが出ていた時よりも更に、低回転でクラッチを繋いでしまいました。でもジャダーは発生しませんでした。
当初の、目的物とは違う買い物になってしましましたが大満足です。
(からくりはうすは初来店でした。)
ついでに、グラグラ揺れていたワゴリスも強化マフラーゴム装着でしっかりしました。
これも、お勧めですね。ワゴリスの錆はガックリしましたが・・・。
長文失礼しました。
では。
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