マーチ　１２SR　クスコ　オイルキャッチタンク０．６L　取り付け

	クスコ　オイルキャッチタンク　汎用（9φホース用）(cusco-oilcatchtank) 容量:0.6L 価格 8499(円) x 1(個) = 8499(円) (税別、送料別) 箱の中身です。マーチ１２SRの場合はΦ９のホースになります。どこぞのHPに日産車はΦ１５だ！と書いてありましたが間違いですね。買う人は注意してくださいね。 使用工具： １０ｍｍソケットレンチ(サージタンク取り外し用） １０ｍｍメガネレンチ（サージタンク取り外し用） マイナスドライバー（ホースバンドを締めるときに使います） ニッパ ペンチ小（純正ホースバンドを外すときに使います） プラスドライバー はさみ カッター（ホース切断） 別買い部品： 取り付け用ステー汎用 M4なべねじ１０本セット（６セット使います。４セット余りますねぇ・・・） スポンジ両面テープ付き１０ｃｍ 強力両面テープ適量
	まず、取り付けるにはサージタンク？を外さなければなりません。 下の写真も見ながら外してください。取り外しには１０ｍｍのレンチが要ります。取り外すねじは６本です。 ちなにみに、サージタンクは上に引き上げれば簡単に取り外せるのですが、外すためにはタワーバーも外さなければサージタンクは外れません。
	取り外したサージタンク。 ねじの位置を書いておきます。参考にしてください。 ほかにも、ホースやコネクタがサージタンク部分とつながっていますのでこれらを外してからサージタンクを外してください。コネクタは左側に１箇所。右側に２箇所あります。ホースは左側１箇所。右側１箇所です。
	エンジン側に付いているホースを外して、オイルキャッチタンク付属のホースをつなぎます。ホースバンドは純正ホースを留めていたものを使います。
	インマニ側にもオイルキャッチタンク付属のホースの反対側をつなぎます。このホースバンドも純正ホースから取り外して使います。 長さはまだわからないので、ホースはまだ切りません。
	オイルキャッチタンクを固定するステーを買ってきました。 しかし、固定は両面テープ(笑)大丈夫かな？
	仮組み。 一応、両面テープでいけそうです。もちろん両面テープだけで固定はしません。M4ねじで上側を固定します。 すこしボディーと干渉しそうです。スポンジテープを貼っておきました(下の写真参照）。
	ホースを適当な長さでカットしてオイルキャッチタンクにつなげました。 あとはホースをインシュロックバンドで固定して、外したサージタンクとタワーバーを元に戻して終了。
	完成するとこんな感じ。ってタワーバーに隠れてこのアングルからだとほとんど見えないね。 オイルキャッチタンクはバッテリープラス端子の隙間からかろうじて少し見えています。