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まずお詫び。すいません。ｅ−ｍａｎａｇｅのレビューとエアクリのレビューが逆になってしまいました。ちょっと遅くなりましたが、トラストのエアインクス（ＴＹ−Ｓ００２Ｂ）取り付け。 実はこのエアクリＫ１２マーチではなぜか皆さん絶賛。みんカラでも好評です。それもそのはず！ｅ−ｍａｎａｇｅ設定編（マーチ １２SR サブコン（ｅ−ｍａｎａｇｅ） e-manage 設定編）をみていただいても分かる通り、高回転領域の空燃比が１１．５。低回転領域の空燃比は１３程度になります。数字だけから言うと、低回転から高回転まで結構いい数字です。ｅ−ｍａｎａｇｅのエアクリ交換後のデータは夏場の暑いときなので高回転で１１．５というのは冬場だと１２くらいまで上がると思います。ちなみに、私のＫ１２マーチでは不評だったＢＬＩＴＺのＳＵＳＰＯＷＥＲ ＣＯＲＥ ＴＹＰＥ ＬＭ（マーチ １２SR BLITZ SUS POWER AIR CLEANER CORE TYPE LM 取り付け）は３０００ｒｐｍでノッキングが運転していて分かるくらいでしたから、逆に言えばエアインクスより高効率なフィルタかもしれません(測定はしていないのではっきりは分かりませんが）。 |
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取り付けは、ＢＬＩＴＺのＳＵＳＰＯＷＥＲ ＣＯＲＥ ＴＹＰＥ ＬＭ（マーチ １２SR BLITZ SUS POWER AIR CLEANER CORE TYPE LM 取り付け）を参考にしてください。特に、純正エアクリボックス下にある穴は必ずテープで塞ぐように！これを忘れると、フィルタを通らずに穴から直接外気を取り込んでしまいます・・・ それにしても、ちょっと熱が心配ですね。ダクトがあったほうが効率上がるでしょう！また、暇があったらＦＲＰで作ってみようかな・・・ ちなみに、買ったエアクリはトヨタのスターレット（ＥＰ７１）用です(笑) ＡＹ−ＳＢ 汎用 Φ６０であれば付きます。スターレット用を買ったのは付属品にホースとエアクリをつなぐショートパイプが付属していたからです。ＢＬＩＴＺのＬ型ホースを使ってバッテリー前から吸気しようと思っていたのですが・・・空燃比計ＬＣ−１をヒューズボックス裏につけてしまったので意味ないよぉー。付けられなくなってしまいました。といっても、汎用品との値段差はほとんどないですけどね。 |
