マーチ　１２SR　アルパイン SWD-2000S(Class-D AMP)　チューンアップウーファー取り付け 改(笑)

	まずは配線場所の確認。 といっても、キューブのときに使ったバッテリーからの線を取ってくるアイテムがあれば簡単です。（バッテリー直結ケーブルで配線すっきり！参照）
	というわけで、配線も簡単で・・・と行きたかったのですが、問題発生！？ バッテリーに接続する線には２０Ａのヒューズがついていました。しかし！便利なヒューズから取り出すコネクタは１０Ａまでしかありませんでした。 このままでは、ヒューズが切れてしまうかも・・・ と思いながら、１０Ａのヒューズを２０Ａに替えるのは危険なので却下！！ 切れたときに考えよう！！！！！ ということで、１０Ａという容量半分のままつなぐことにしました。
	本体取り付け場所はリアトランクにしました。 運転席か、助手席のシート下にしたかったのですが、ちょっと入りそうにありませんでした。
	車との固定はマジックテープ。 音にこだわる人は嫌がるかも知れませんねぇ。 しかし、筆者はぜんぜん気にしません(笑)
	取り付け場所が決まったら、配線です。 ちょっと、シートの隙間から線が見えてます・・・
	このまま、後部座席の下を通ってトランクまで引き回しました。 早速、鳴らしてみます・・・・ いまいち・・・ なんで・・・ 前のパイオニア（カロッツェリア）のウーファーはよかったのになぁ・・・なんで？？ どうも、ウーファーが悪いというよりは、ほかのスピーカとマッチングしてない感じ。 これから、調整していきましょう。 音自体はちゃんとなっています。出力も十分です。調整が悪いんですね。多分。 １０Ａのヒューズはちょっと心配でしたが、今のところ切れていません。大丈夫みたいですね。

	最近トランクルームが狭く感じます！ そこで・・・
	ためしに、チューンアップウーファーをバラしてみました！ 両サイドのカバーのネジをはずしてみると・・・ 驚き！ なんと、３５０Ｗのモノラルパワーアンプとウーファーボックスがネジで固定されています！
	単体販売のパワーアンプとまったく同じ状態！ 別に得したわけではないのですが、チューンアップウーファー　＝　一般向け。ウーファーボックス＋パワーアンプ　＝　上級者向け。というイメージが崩れました。 どちらも、構成はまったく同じなんですね。 しかも、３５０Ｗのモノパワーアンプ！今まで、高くて手が出せなかったものが今ここにあります！なんという幸せ！
	早速バラバラにしてみました。 部品は、カバーとモノパワーアンプ、ウーファーボックス、あとはケーブルに分かれます。
	チューンアップウーファーとしてみれば安っぽかったが、単体のモノパワーアンプとしてみると高級感があります。
	そこで、アンプは運転席シート下に配置。 電源ケーブルもうんと短くします。これで少しは音質上がるかな？
	ウーファーボックスは助手席シート下。 ぴったりサイズです。
	おかげで、トランクルームが前開で使えるようになりました。